Hatchback y sedán · Comparación
GWM ORA 03 vs Toyota Corolla
En resumen: El GWM ORA 03 parte $4.300.000 más barato que el Toyota Corolla: $19.490.000 contra $23.790.000 con bono directo. El Toyota Corolla trae de serie, en alguna versión, asistente de mantención de carril y control crucero adaptativo, que el GWM ORA 03 no trae en ninguna.
Foto referencial del modelo: ORA 03 blanco, vendido en Europa como Funky Cat, vista delantera de tres cuartos. Alexander-93, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons. 2 versiones desde $19.490.000 hasta $23.490.000 con bono directo.
Foto referencial del modelo: Corolla híbrido SEG gris del diseño actual, vista delantera de tres cuartos. Just a Man, CC BY 4.0, vía Wikimedia Commons. 3 versiones desde $23.790.000 hasta $27.790.000 con bono directo.
Versiones de entrada, cara a cara
GWM ORA 03 SRToyota Corolla XLI 1.8 eCVT Híbrido
¿Desde qué precio trae…?
La versión más barata de cada modelo que lo trae de serie, por precio con bono directo, y en las cifras, el rango de sus versiones. «Sin dato» quiere decir que la marca no lo publica, no que no lo tenga.
| GWM ORA 03 | Toyota Corolla | |
|---|---|---|
| Motor, dimensiones y garantía | ||
| Potencia | 169 hp | 122 hp |
| Torque | 250 Nm | 142 Nm |
| Maletero | 228 L | 470 L |
| Garantía (años) | 6 años | 5 años |
| Garantía (kilómetros) | 160.000 km | 100.000 km |
| Batería y carga | ||
| Autonomía eléctrica | 310 a 400 km | No aplica |
| Batería | 47,8 a 59,1 kWh | No aplica |
| Carga rápida (DC) | Sin dato | No aplica |
| Seguridad | ||
| Airbags | 7 | 7 |
| Anclajes ISOFIX | $19.490.000 SR | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Control de estabilidad | $19.490.000 SR | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Frenado autónomo de emergencia | $19.490.000 SR | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Alerta de punto ciego | No en ninguna versión | No en ninguna versión |
| Alerta de tráfico cruzado trasero | No en ninguna versión | No en ninguna versión |
| Asistente de mantención de carril | No en ninguna versión | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Control crucero adaptativo | No en ninguna versión | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Cámara: de retroceso | $19.490.000 SR | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Cámara: 360° | $19.490.000 SR | No en ninguna versión |
| Sensores de estacionamiento: traseros | $19.490.000 SR | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Sensores de estacionamiento: delanteros y traseros | $23.490.000 GT | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Conectividad | ||
| Pantalla central | 10,25 pulgadas | 9 pulgadas |
| Apple CarPlay y Android Auto: con cable | Sin dato | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Apple CarPlay y Android Auto: inalámbrico | Sin dato | No en ninguna versión |
| Cargador inalámbrico | $23.490.000 GT | $25.290.000 XEI 1.8 eCVT Híbrido |
| Confort | ||
| Climatización: automático | $19.490.000 SR | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Climatización: bizona | No en ninguna versión | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Llave inteligente y encendido por botón | $19.490.000 SR | $23.790.000 XLI 1.8 eCVT Híbrido |
| Tapiz de cuero o ecocuero | $19.490.000 SR | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Techo solar | $23.490.000 GT | $27.790.000 SEG 1.8 eCVT Híbrido |
| Llantas | 18 pulgadas | 16 a 17 pulgadas |
| Luces delanteras LED | $19.490.000 SR | $25.290.000 XEI 1.8 eCVT Híbrido |
Versiones de entrada lado a lado
La versión más barata de cada modelo, con su rendimiento oficial y el ciclo con que se midió.
| GWM ORA 03 SR | Toyota Corolla XLI 1.8 eCVT Híbrido | |
|---|---|---|
| Precio | ||
| Precio con bono directo | $19.490.000 | $23.790.000 |
| Precio de lista | $26.490.000 | $24.990.000 |
| Bono directo | −$7.000.000 | −$1.200.000 |
| Bono adicional si financias con la marca | $1.500.000 | $1.800.000 |
| Impuesto verde, aparte del precio, según publica la marca | La marca no lo publica para este precio | La marca no lo publica para este precio |
| Precio verificado el | 26 de octubre de 2026 | 26 de octubre de 2026 |
| Motor y homologación | ||
| Motor | 0 L, Sin dato | 1,8 L, Gasolina |
| Propulsión | Eléctrico Puro | Híbrido sin recarga exterior |
| Transmisión | Automática | Automática |
| Tracción | 4x2 | 4x2 |
| Carrocería | Hatchback | Sedán |
| Norma de emisiones | N/A | Euro 6c |
| Homologada el | 5 de enero de 2024 | 28 de mayo de 2025 |
| Código CIT | GW9324EL1023S00-2 | TY9893E60325S00-1 |
| Rendimiento y emisiones | ||
| Rendimiento, ciclo anterior | Sin dato | 22,2 km/l |
| Emisiones de CO₂, ciclo anterior | Sin dato | 109 g/km |
| Motor, dimensiones y garantía | ||
| Potencia | 169 hp | 122 hp |
| Torque | 250 Nm | 142 Nm |
| Maletero | 228 L | 470 L |
| Garantía (años) | 6 años | 5 años |
| Garantía (kilómetros) | 160.000 km | 100.000 km |
| Batería y carga | ||
| Autonomía eléctrica | 310 km | No aplica |
| Batería | 47,8 kWh | No aplica |
| Carga rápida (DC) | Sin dato | No aplica |
| Seguridad | ||
| Airbags | 7 | 7 |
| Anclajes ISOFIX | Sí | Sí |
| Control de estabilidad | Sí | Sí |
| Frenado autónomo de emergencia | Sí | No |
| Alerta de punto ciego | No | No |
| Alerta de tráfico cruzado trasero | No | No |
| Asistente de mantención de carril | No | No |
| Control crucero adaptativo | No | No |
| Cámara | 360° | De retroceso |
| Sensores de estacionamiento | Traseros | No |
| Conectividad | ||
| Pantalla central | 10,25 pulgadas | 9 pulgadas |
| Apple CarPlay y Android Auto | Sin dato | Con cable |
| Cargador inalámbrico | No | No |
| Confort | ||
| Climatización | Automático | Automático |
| Llave inteligente y encendido por botón | Sí | Sí |
| Tapiz de cuero o ecocuero | Sí | No |
| Techo solar | No | No |
| Llantas | 18 pulgadas | 16 pulgadas |
| Luces delanteras LED | Sí | No |